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草房路口黑车太猖獗

2018-11-01 02:33:11

草房路口黑车太猖獗

原标题:草房路口黑车太猖獗

黑车占据了3条车道中的两条

由于乱停车,813、819路公交车很难进入车站

绿化带

公交车

社会车辆

摩的

黑车

制图耿争H246

草房是地铁六号线一期线路的终点站,也是开往燕郊方向813、819路两条公交车的始发站。随着周边小区居民的入住,这里成为连接燕郊、通州、朝阳的一个交通枢纽。可是,每天晚高峰时段,上百辆往返于草房和燕郊之间的黑车,将这条“京东交通动脉”封得死死的。

黑车“封路”

暴堵两公里

每晚6点,草房路口,是毫无例外的水泄不通。

“燕顺路的十块钱,还差一位就走。”草房地铁站东南口,近30辆黑车正努力凑齐去往燕郊的“拼团”乘客,其中不乏多台外地牌照的7座商务车。

此时,草房地铁站东南口前的主路已如漏斗一般狭窄。黑车占据了3条主路中的两条,其他车辆想从仅剩的一条道通过,要不断鸣笛,否则这些黑车就纹丝不动。有的黑车司机把车斜着停在主路,自己去地铁站前拉客了。几十辆黑车犹如一道大坝,将车流死死截住。向东看,通州驶往朝阳方向近乎没车。向西看,朝阳去往通州方向的车流已经堵到了两公里之外的常营。

为抢客阻碍公交进站

813、819路两趟驶往燕郊方向的公交车都从草房始发。从燕郊到草房后,司机们会把车停在马路北侧。看到马路南边儿的乘客多了,班次合适了,就在草房路口一调头,拉上乘客们奔往燕郊。这两趟公交车都是大客,可以容得下近百人,但每20分钟才有一趟,末班车时间是晚八九点钟。

等819路的乘客最多,因燕顺路上几乎都是居民小区,这条公交线路也和多数黑车司机的行驶线路重合。“但819路经常不能进站,我好几次特别费力地排在队首,身后大概排着上百号人。但是等客的黑车就扎堆停在公交站前,819路只能在站牌东边停靠,这时候所有人都要跑上车,排队的人就散了。有时,它只能停在站牌西边,我就从队首变成了队尾。”最初,张女士拒绝乘坐黑车,但经历过几次这样的事,她的想法就动摇了。

一位819路公交司机抱怨说,如今每天晚高峰,在草房路口调头进站就要用去40分钟,“乘客离我不到50米,可我就是过不去。”

“公交车不能进站,乘客就觉得坐黑车方便,说走就走嘛。”黑车司机崔师傅告诉,赶上这几天下雷阵雨,乘客们蜂拥着往车上钻,连价格都不问了。

黑车司机互相打架

一辆拉满客人的黑车要出发,却被一辆还在等客人的黑车堵住,任凭后面司机怎么摁喇叭,前面司机就是不挪车。后车司机“腾”地一下从车里蹿出来,使劲拉拽前车车门,扬起右手要打架。周边很多黑车司机都下车阻拦,前车这才挪动。昨晚6点半,和多位等待乘车的乘客目击了这一幕。

“肯定是被戗活了。都是四个座,后面那辆车还差一位,前面的只坐了一位。后面司机一忽悠,前车的乘客就上了后车,那前车司机能高兴吗?可乘客都着急走呗。”

在草房路口,黑车司机相互对骂甚至动手的现象很常见。“都是想挣钱。”黑车司机崔师傅说,往返燕郊到北京的“专业黑车”,每天怎么也能挣个千儿八百的。

黑车司机与执法人员藏猫猫

今天上午,就草房路口黑车问题,向96310城管进行举报。接线员回复,属地城管队员会去现场查看。如城管队员发现存在金钱交易、乘客指证以及运营现场,会进行处罚。朝阳区双桥交通队则回应,黑车在朝阳北路主路上停车,目前只能以乱停车为由进行驱赶,工作人员称曾反复接群众举报草房路口黑车问题,但黑车总和执法人员打游击:“一去就没了,一回来就有了。”

有黑车司机告诉,在黑车“趴活”的晚高峰时期,城管队员很少出现,他反问:“如果管得严,干黑车的会这么多吗?”而对待交警驱赶乱停车的行为,他称,一般黑车只要立刻从朝阳北路主路驶入辅路,交警就不再追究。“他们一走,我们分分钟就回到‘岗位’上。”

从2013年开始,去往燕郊的乘客就几乎天天在社交媒体上吐槽草房的“暴堵”。然而时至今日,这个直接影响群众出行权益的问题仍然愈演愈烈,相关部门应该管管了。

张骁文并摄J243

原标题:草房路口黑车太猖獗

稿源:人民

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