上海市经委百货业十强有八强毗邻地铁

2019年02月28日 来源:

上海市经委:百货业十强有八强毗邻地铁

来自上海市经委的有关统计显示,轨道交通对上海商业的影响和带动作用日显突出。从2005年沪上百货业十强分布情况来看,十强中的八强都与附近的地铁站点“息息相关”。业内人士认为,随着“发展枢纽商业”被写进上海“十一五”商业发展纲要,全市各区县都开始了新一轮的城市形态改造和产业业态调整,轨道交通商业特别是枢纽商业正在改变上海原有商业格局,成为加快发展现代服务业的新亮点。 枢纽商业改变原有格局 1993年,随着地铁一号线开通,上海形成了四街四城的商业格局(即南京东路、南京西路、淮海中路、四川北路、豫园商城、新上海商城、徐家汇及不夜城商城),其中徐家汇、不夜城明显得益于地铁站点的巨大客流,几乎一夜之间就跨入中心商圈的行列。而老牌商业街南京东路由于人民广场地铁枢纽集聚了旺盛的人气,更加固了中华商业第一街的地位。到了2005年底,位于地铁二号线和三号线交会处的中山公园商圈迅速崛起,和正在开发的五角场商圈一起挤进上海十大商圈的行列,这说明,“枢纽商业”正在改变上海原有的商业格局。 将形成十个枢纽商业中心 根据规划,到2010年,上海的地铁运营里程将从现在的123公里延长到400公里,线路增加到11条,并且这一数字还在增长(到2012年地铁线路增加到13条,运营里程延长到510公里),400公里的地铁沿线将出现259座车站和80个交通枢纽,其中莘庄东北部、虹口体育场、五角场、浦东东方路等都将成为重要的枢纽站点。专家预计,未来的上海将有十个交通枢纽有望发展成为枢纽商业中心,并形成三大板块:一是城市中心枢纽商业,二是空港、火车站等门户枢纽商业,三是城市进出口、重要的交通匝道口和大型停车场的枢纽商业。 有专家认为,枢纽商业在培育消费群过程中必须做出特色,并与自身的功能定位相匹配,明确所处的地区是中心商业还是区域商业,是门户商业还是停车场、加油站商业。 (来源:东方早报)

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